據(jù)了解，2014年上半年國內(nèi)PVC產(chǎn)品市場持續(xù)維持低迷偏弱的格局，部分則謹慎的選擇了產(chǎn)品多元化經(jīng)營。消費相對集中的華東及華南市場，雖然仍大量承接著來自全國各地的貨源流入，但價差微小，噸產(chǎn)品的操作營利僅在10-20-50元的水平，當然部分乙烯法會稍好。
　　自pvc產(chǎn)品經(jīng)過了2008年的大衰落后，2010-2012年處于緩慢回升與調(diào)整階段，但行業(yè)企業(yè)的長時間虧損的局面仍然難以扭轉(zhuǎn)。2012年去產(chǎn)品庫存化，2013年“以堿養(yǎng)氯”，到了2014年虧損沒有明顯改變，局部形成“以氯養(yǎng)堿”的微妙局面，而這里提到的氯是本身。
　　其間，各地企業(yè)也在不斷的尋找新的銷售消費領(lǐng)域，提高產(chǎn)品工藝，在專業(yè)化與高水平的道路上不斷嘗試。例如特種高聚合產(chǎn)品的出現(xiàn)，多元化經(jīng)營，向上產(chǎn)業(yè)鏈的集成，或者向下系列成品深加工領(lǐng)域的涉足。其間也不乏在原料與生產(chǎn)新方向方面的的推進研究。
　　如山東恒通集團，企業(yè)目前擁有12萬噸/年的電石法PVC裝置，雖然斷斷續(xù)續(xù)一直有生產(chǎn)，但多以銷售周邊或固定客戶訂單為主，并沒在大面積在市場上流通競爭。一方面是山東本地的成本較高，另一方面是包括在華東，華北及山東本地的競爭優(yōu)勢基本沒辦法顯現(xiàn)。所以企業(yè)選擇了一條大膽嘗試的新途徑，企業(yè)選擇建設(shè)的新項目是30萬噸/年的甲醇制烯烴的PVC生產(chǎn)設(shè)備建設(shè)。若該設(shè)備可在2014年年底投產(chǎn)，屆時老裝置12萬噸/年的電石法產(chǎn)能將隨即關(guān)閉。
　　聚氯乙烯（PVC）產(chǎn)品的生產(chǎn)路線主要有三種，即電石法，乙烯法及單體法，所謂單體法是指跳過自基礎(chǔ)原料如電石，乙烯開始生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，從VCM及EDC的步驟開始聚合生產(chǎn)PVC成品。單體法少量為國產(chǎn)供應(yīng)，多數(shù)企業(yè)是進口中間體操作。導(dǎo)致其受外盤成本影響的波動加劇。即便如此，從目前國內(nèi)交易消費現(xiàn)狀分析，部分乙烯法企業(yè)也時有倒掛或虧損出現(xiàn)，交易競爭激烈，基本以走量或供給固定用戶為主，營利能力明顯下降。
　　當前我國乙烯和丙烯主要是通過石腦油、輕柴油裂解生產(chǎn)，其特點是過分依賴石油。近年來國際油價持續(xù)高位，使得我國聚烯烴產(chǎn)品面臨較高的成本壓力。煤制烯烴即煤基甲醇制烯烴，是指以煤為原料合成甲醇后再通過甲醇制取乙烯、丙烯等烯烴的技術(shù)，主要包含煤制甲醇和甲醇制烯烴兩個過程。在整個煤制烯烴的生產(chǎn)中，消耗原料所占的成本比例相對比較低，而更多的成本代價集中在和財務(wù)費用方面。
　　煤制烯烴是非常昂貴的，帶來的財務(wù)和折舊費用占到成本的40%，其次為氣化原料煤和提供能量的燃料煤，總計占成本的43%.因此控制額和煤炭價格是降低煤制烯烴一體化項目成本的關(guān)鍵。據(jù)相關(guān)人士測算，當前煤制烯烴成本在8000-9000元/噸之間。然而國內(nèi)PVC產(chǎn)品，即便是乙烯法PVC目前的售價也僅僅是在6600-6800元/噸，如此之高的乙烯成本，用來做PVC產(chǎn)品，仍是明顯的“虧本生意”。
　　油制聚烯烴方面，項目財務(wù)和折舊費用占成本比例僅為13%，但原料費用占比大幅提升到75%，表明原料價格對項目成本起著決定性作用。據(jù)測算，當前石腦油制聚烯烴成本在10650元/噸左右。
　　不過，部分人士稱煤基甲醇生產(chǎn)烯烴的企業(yè)可以外購甲醇來進行后續(xù)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)。據(jù)了解，目前國內(nèi)的MTO項目多被推廣應(yīng)用于PP，PE系列產(chǎn)品的生產(chǎn)。從單位產(chǎn)能看，煤制烯烴遠高于石油制烯烴。據(jù)測算，目前新建一座150萬噸/年的石油制烯烴裝置（相當于100萬噸/年乙烯裝置）為180億元，與一座60萬噸/年煤制烯烴額（依據(jù)神華包頭項目數(shù)據(jù)）相當，煤制烯烴單位額是石油制烯烴的2.5倍。
　　但在生產(chǎn)成本上煤制烯烴則更具有優(yōu)勢。在石油價格為每桶110美元和煤炭價格每噸500元的情況下，石油路線和煤路線制烯烴的生產(chǎn)成本分別為10500～11200元/噸和5100～5200元/噸。
　　不過，值得注意的一點是煤制烯烴路線比石腦油裂解路線水耗高、CO2排放多。煤制烯烴路線噸烯烴產(chǎn)品耗水量30噸，是石油基路線的30倍。煤制烯烴路線生產(chǎn)噸烯烴CO2排放量約10.36噸，是石油基路線的3.5倍。
　　當然，無論煤制或油制烯烴，又或者是來自中東較便宜的乙烯沖擊，國內(nèi)PVC行業(yè)本身的供需及消費結(jié)構(gòu)始終是要發(fā)生變化的。去產(chǎn)能化的速度仍需加快，而且關(guān)于產(chǎn)品低汞或無汞，以及碳稅等新政策的執(zhí)行，勢必將行業(yè)推向新的高度。而未來甲醇制烯烴PVC設(shè)備是否能順利投入，以及對行業(yè)的影響則需拭目以待。

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