原設(shè)計的燃燒控制用于氧含量測量的裝置改用700B氧含量分析儀。把控制方案改為氧含量控制引風(fēng)機出口擋板，爐膛負壓控制送風(fēng)機出口擋板的方案。并使氧含量控制的P、I作用弱一些。經(jīng)過實際運行，燃燒控制系統(tǒng)的滯后時間相對較小，證明改進的控制方案可行。

廈門岳航計算機工程有限公司

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3.3功能擴展

轉(zhuǎn)速是汽輪機運行的*主要的參數(shù)之一。對該參數(shù)實現(xiàn)實時監(jiān)測。增加了運行人員的監(jiān)測手段與途徑，提高了信號顯示精度控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，方便了運行人員的監(jiān)盤與操作控制。更重要的是總調(diào)值長可通過局域網(wǎng)監(jiān)測汽機轉(zhuǎn)速。

在脫網(wǎng)事故狀態(tài)下仍可監(jiān)測到汽機轉(zhuǎn)速變化，從而可據(jù)此有效地進行事故處理。避免事故的進一步擴大;給水泵是為鍋爐供水的關(guān)鍵設(shè)備，因此在2004年該廠將原DCS系統(tǒng)進行擴展。將汽輪機轉(zhuǎn)速和三臺給水泵的變頻調(diào)節(jié)信號加入到了DCS系統(tǒng)中。

該廠DCS系統(tǒng)自安裝投運以來，軟、硬件運行基本可靠。經(jīng)過改進后達到了預(yù)期的技術(shù)指標。①控制水位精度：±10mm。汽壓：±0.03MPa，汽溫：±5℃。負壓：±4Pa;②節(jié)能效果顯著。煙氣含氧量和渣含碳量明顯降低。經(jīng)測試提高運行效率4%。實際節(jié)煤5%，一年耗煤量按40000噸計算，每噸煤按360元計算。僅節(jié)煤一項一年可節(jié)約72萬元。

(2)DCS的進一步應(yīng)用目標

①進一步擴展DCS系統(tǒng)的功能范圍。實現(xiàn)一體化;采用先進的控制軟件，進一步發(fā)揮DCS的效能。為提高電廠管理的自動化水平，進一步擴大DCS的應(yīng)用范圍。實現(xiàn)所謂的一體化，未來計劃汽輪機電液控制系統(tǒng)(DEH和MEH)、發(fā)電機、主變組和廠用電源系統(tǒng)的控制都將納入DCS。②進一步擴大DCS物理分散的應(yīng)用。以減少電纜費用。③實現(xiàn)全廠輔助車間的系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)和統(tǒng)一監(jiān)控。減少值班人員。

EDWARDS C10517294 Braided S/S Flexhose Exhaust NW50 with NW40 Adapter

EDWARDS D37207603 Cable Assembly XLR 4W (.5 Meter)

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Parker 4V1-P4K-SSV-PP Manual Valve

Price Pump Co. 419000007 Viton Single Seal 0553

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SWAGELOK SS-CHVCR8-1 VCR Face Seal Fitting Poppet 1/2" Check Valve

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ASM 02-336821-05 ASSY-CA-DISPLAY SIGNAL-EXTENDED

ASM 32-106856A90 ASSY-CA 253/252A 45FT

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3500/32

3500/32

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