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　　錢桂敬說：“塑料是未來電子信息、航空航天、生物技術(shù)、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)、智能交通、智慧城市等眾多領(lǐng)域中不可或缺的材料，而產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步和自主創(chuàng)新能力的增強(qiáng)將是其勝任這一角色必須練好的基本功。”他表示，塑料制品的功能化、輕量化、微成型不僅是世界塑料工業(yè)的發(fā)展趨勢，也代表了塑料加工業(yè)國際先進(jìn)成型技術(shù)水平，同時也是我國塑料工業(yè)縮小與國際先進(jìn)水平差距的重要抓手。

　　首先，增強(qiáng)塑料的功能性將滿足國民經(jīng)濟(jì)和下游行業(yè)的迫切需要。“十二五”以來，節(jié)能環(huán)保、新能源、高端裝備制造業(yè)、新能源汽車、生物技術(shù)等新興行業(yè)發(fā)展如火如荼，對與之配套的塑料材料性能提出了更高的要求。如各種高阻隔膜、電絕緣膜、電池隔離膜，各種光學(xué)膜、光伏太陽能電池封裝膜等功能性薄膜，超濾、微濾等過濾膜，各種高強(qiáng)、高韌、耐高溫、耐磨、耐腐蝕、導(dǎo)電、絕緣、導(dǎo)熱、納米合金等特種工程塑料等。這些高性能材料憑借優(yōu)異、獨特的性能在各自的應(yīng)用領(lǐng)域中發(fā)揮著無可替代的作用，但許多仍然依賴進(jìn)口。

　　其次，開發(fā)輕量化技術(shù)為節(jié)能減排提供支撐。低碳經(jīng)濟(jì)時代的來臨使飛機(jī)、汽車和軌道交通工具的輕量化問題越來越受關(guān)注，而傳統(tǒng)材料及工藝已不能滿足要求，新的環(huán)境友好、輕質(zhì)高強(qiáng)材料加工技術(shù)成為實現(xiàn)輕量化及節(jié)能減排的有效途徑，一些新型的成型工藝也使塑料材料進(jìn)一步輕量化成為可能。微納層疊共擠出、多層復(fù)合、合金以及物理發(fā)泡、化學(xué)發(fā)泡等技術(shù)的進(jìn)步，不僅顯著減輕了制品質(zhì)量，還改善和提高了制品性能，特別是超臨界CO2微發(fā)泡的出現(xiàn)給塑料制品的加工和應(yīng)用帶來革命性的變化。

　　再次，微成型技術(shù)將拓展塑料在高端精微結(jié)構(gòu)零件上的應(yīng)用，滿足對塑料零配件尺寸微型化的要求。微成型是指在毫克、微納米尺度級別上的微結(jié)構(gòu)成型技術(shù)。它集成了從設(shè)備到成型工藝的最尖端技術(shù)，包括3D打印成型、微注塑成型、堆積成型等，其制件可廣泛應(yīng)用于光電通訊、影像傳輸、醫(yī)療器械、信息存儲、電子產(chǎn)品、生物醫(yī)藥、精密機(jī)械等新興領(lǐng)域，材料用量雖少，但附加值高、技術(shù)含量高，可將材料的性能優(yōu)勢和技術(shù)先進(jìn)性最大限度地發(fā)揮出來。

　　錢桂敬最后強(qiáng)調(diào)，《意見》中給出的重點技術(shù)研發(fā)內(nèi)容，是方向性、導(dǎo)向性的，也是階段性的，隨著技術(shù)進(jìn)步和新技術(shù)的突破，還需要不斷完善、補充調(diào)整。企業(yè)要密切跟蹤最新科技動態(tài)和前沿技術(shù)進(jìn)展，站在科技制高點來把握發(fā)展方向。