地溝油和潲水油可以作為生產(chǎn)生物柴油、增塑劑、肥皂、油漆和涂料等產(chǎn)品的原材料，如果能把它們從歪門邪道上引導到這條生物能源產(chǎn)業(yè)正道上來，不僅能杜絕它們回流到餐桌，對于大部分塑料企業(yè)來說，也是一件大大節(jié)省成本的好事情。此外還有一點，就是它可以不需要受市面上石油價格或多或少的波動影響。

　　據(jù)報道，2月8日成品油價格調(diào)整后，受伊朗核危機等因素影響，國際市場油價大幅攀升。國家發(fā)改委通知決定較大幅度調(diào)整油價，自3月20日起將汽、柴油價格每噸平均提高600元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元。

　　石油價格的上調(diào)了，這對塑料行業(yè)中的增塑劑影響或多或少。由于近年來整個PVC行業(yè)的市場低迷、利潤單薄，很多企業(yè)都在追求成本的降低;而同時以石油產(chǎn)品為源頭的增塑劑的價格仍然處于較高的水平，所以來源于生物質(zhì)原料的價格較低的增塑劑(其中又以環(huán)氧脂肪酸甲酯為代表)，在石油價格不斷飛漲的當下，具有不可比擬的優(yōu)勢。

　　但與此同時，以環(huán)氧脂肪酸甲酯為例，作為加工成環(huán)保增塑劑不可或缺的第一步——回收餐廚廢棄油脂并提煉出生物柴油，在這個環(huán)節(jié)上有著外人難以知曉的“尷尬”。

　　用廢油脂煉柴油有難易乎?

　　餐廚廢棄油脂經(jīng)過脫水除雜后，純度很高，是生物柴油的最佳原料。與化石柴油相比，生物柴油可削減90%的一氧化碳、80%的總懸浮顆粒物、78%二氧化碳排放。10萬噸生物柴油可節(jié)煤128600噸、節(jié)電10.46億度，替代石油90000噸。

　　按說，廢油脂轉(zhuǎn)化為生物柴油，從工藝上來講并不復雜，為什么很多業(yè)內(nèi)人士稱“難”?到底是“難”在了哪里?

　　“用地溝油煉柴油，毛利很小;而如果用潲水油煉柴油，就只能虧本了。”東莞一家專門提煉生物柴油的加工廠老板黃先生告訴記者，用棕櫚油煉，原料成本5000多元/噸，只略比地溝油高些，地溝油并不占優(yōu)勢;人一噸潲水油大概能煉出0.9噸生物柴油，除去原材料，提煉成本約為1000元/噸。這樣算來，如果用潲水油煉柴油，顯然得賠錢。

　　據(jù)測算，一家日處理200噸餐廚垃圾的處理廠，除發(fā)電之外，每年可生產(chǎn)生物柴油3600噸以上。照此推算，以日產(chǎn)1000噸餐廚垃圾的廣州為例，若能把所有餐廚垃圾的兩“油”都用于提煉生物柴油，每年約可生產(chǎn)出近1.8萬噸生物柴油，照目前的市價計算，價值約1.4億元。

　　目前有很多回收廢油的人，他們大多數(shù)都是生活在社會的最底層，大中午的頂著烈日收油，凌晨兩三點不睡覺收油，油收回去還得熬夜煉，又臭又累又擔風險，一個月才賺三四千元。相比之下，同樣是掙錢，賣給生物柴油廠既不用冒法律風險，也不危害社會，哪怕收購價比餐飲店稍微低一點，他們也愿意。可事到如今，并沒有人給他們指引一條合情合理的生路。進退兩難的情況下，煉生物柴油的處境也尷尬，而必須依賴生物柴油轉(zhuǎn)化的環(huán)保增塑劑也因此受到了影響。

　　“在歐洲，國家通過補貼的方式鼓勵企業(yè)生產(chǎn)生物柴油，每噸大概補貼1000~2000元。”pvc塑企服務中心的專家曾德漂認為，由于取決于糧價的食用油價格與取決于傳統(tǒng)柴油價格的生物柴油價格并非同步變動，生物柴油產(chǎn)業(yè)風險巨大，政府必須用補貼和減稅的辦法才能穩(wěn)定軍心。尤其是在當前石油價格高企不下的情況下，我國對生物柴油的煉油積極性更需要“加碼”。