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　　傳統(tǒng)海水發(fā)電一般是利用潮汐、海浪或海水溫差。然而，日本大阪大學的一個研究團隊開發(fā)出一種新的光催化方法，能利用陽光把海水變成過氧化氫，然后用在燃料電池中產生電流，總體光電轉換效率達到0.28%，與生物質能源柳枝稷相當。

新光催化方法或將提高光電轉換效率達

　　研究人員在最近發(fā)表于《自然·通訊》雜志上的論文中指出，太陽能晝夜波動很大，為了在夜間利用太陽能，需要將其轉化為化學能存儲起來。水中過氧化氫是一種很有前景的太陽能燃料，可用在燃料電池中產生電流，副產品只有氧氣和水。

　　在本研究中，該團隊開發(fā)了一種能產生過氧化氫的新型光電化學電池，它用三氧化鎢作為光催化劑，受到陽光照射時能吸收光子能量并發(fā)生化學反應，最終產生過氧化氫。

　　經(jīng)24小時光照后，電池中海水過氧化氫的濃度可達48毫摩爾/升，遠超以往在純水中獲得的濃度2毫摩爾/升，足以支撐過氧化氫燃料電池的運作。濃度提高的主要原因是海水中氯離子提高了光催化劑的活性。

　　據(jù)測試，該系統(tǒng)總體光電轉換效率達到0.28%，通過光催化反應從海水中產生過氧化氫的效率為0.55%，燃料電池效率為50%。研究人員指出，這種形式發(fā)電的總效率雖不遜于其他光電能源，如柳枝稷(0.2%)，但仍遠低于傳統(tǒng)的太陽能電池。希望今后能找到更好的光電化學電池材料，進一步提高效率，降低成本。

　　論文作者、大阪大學材料與生命科學系福住俊一說，海水是地球上可生產過氧化氫最豐富的資源。目前大部分燃料電池都是用液體過氧化氫，而不是氫氣，因為液體過氧化氫更容易以高密度形式存儲，也更安全。“將來我們打算開發(fā)能大規(guī)模、低成本利用海水生產過氧化氫的新方法，以替代現(xiàn)有高成本生產方式。”